SPEEDWHEEL - Phần điều chỉnh khéo léo để có tốc độ tối đa hơn từ KÜBLER RACING cho kiểu xe Vespa GTS HPE 300 (từ 2019)
Nhanh hơn 10km / h mà không thay đổi gì trên động cơ?
Với vòng ABS được sửa đổi từ Kübler Racing, điều này có thể thực hiện được mà không gặp bất kỳ vấn đề gì.
Điều này được sử dụng để xác định tốc độ bánh xe cho điều khiển ASR / ABS.
Cộng thêm vào tốc độ tối đa 10km / h
Không cần can thiệp vào động cơ
Có thể dễ dàng trang bị thêm
Không thể nhận ra từ bên ngoài
Không tăng mài mòn
GIỚI HẠN TỐC ĐỘ
Mặc dù Vespa GTS HPE có nhiều sức mạnh hơn ở bánh sau so với các phiên bản tiền nhiệm, nhưng rất tiếc tốc độ tối đa lại không được hưởng lợi từ nó do bị giới hạn từ sớm. Điều này là do, trong số những thứ khác, màn hình đồng hồ tốc độ có phần mạnh mẽ. Ở 120 km / h thực, đồng hồ tốc độ đã hiển thị 130 km / h.
Tuy nhiên, từ đồng hồ tốc độ 130km / h, các thiết bị điện tử trên xe điều chỉnh nhất quán.
TỐC ĐỘ CUỐI CÙNG
Đây chính xác là nơi phát huy tác dụng của vòng ABS từ Kübler Racing. Thoạt đầu nghe có vẻ như ma thuật nhưng cuối cùng chỉ là vật lý đơn giản. Vòng ABS mới có dạng hình học được sửa đổi, có nghĩa là tốc độ thực, chính xác hiện được truyền đến thiết bị điện tử điều khiển. Bây giờ 130km / h được hiển thị cũng là 130km / h thực trên đường. Do đó, bộ giới hạn cũng hiển thị hết 10km / h sau đó, mặc dù đồng hồ tốc độ hiển thị nhiều như trước khi chuyển đổi (130km / h).
Lý tưởng nhất là có thể xác nhận tốc độ tối đa cao hơn bằng cách so sánh bằng phép đo tốc độ GPS (ví dụ: qua điện thoại di động) trước và sau khi chuyển đổi.
Trong biểu đồ hiệu suất được lưu trữ, bạn có thể thấy sự khác biệt về số km / h mà bộ giới hạn hoạt động trước và sau khi chuyển đổi.
